中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
dangdeershidabaogaotidao，wanshanzhongdianlingyuanquanbaozhangtixihezhongyaozhuanxiangxietiaozhihuitixi，qianghuajingji、zhongdajichusheshi、jinrong、wangluo、shuju、shengwu、ziyuan、he、taikong、haiyangdenganquanbaozhangtixijianshe。党(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)报(bao)告(gao)提(ti)到(dao)，(，)完(wan)善(shan)重(zhong)点(dian)领(ling)域(yu)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)体(ti)系(xi)和(he)重(zhong)要(yao)专(zhuan)项(xiang)协(xie)调(tiao)指(zhi)挥(hui)体(ti)系(xi)，(，)强(qiang)化(hua)经(jing)济(ji)、(、)重(zhong)大(da)基(ji)础(chu)设(she)施(shi)、(、)金(jin)融(rong)、(、)网(wang)络(luo)、(、)数(shu)据(ju)、(、)生(sheng)物(wu)、(、)资(zi)源(yuan)、(、)核(he)、(、)太(tai)空(kong)、(、)海(hai)洋(yang)等(deng)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)体(ti)系(xi)建(jian)设(she)。(。)
游客吐槽奶茶包装使用不雅文字
新华社记者在《一个国家的起飞 ： 中国商用飞机的生死突围》一书中写到这样一个细节：在ARJ21的总装现场，只要吴光辉出现，任何问题都可以报到他那里。就连一名普通的装配工人都知道，吴光辉从来都不会把问题推给别人，有情况找他，“是最快速而有效地解决问题的途径”。
